2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。
车辆损失情况：据不完全统计，此次天津爆炸事件受损车辆超过2.2万辆，其中绝大部分是进口汽车。
对进口车市场影响评估：经销商目前统计的损毁车辆均为中规车，2.2万辆相当于进口车月均销量的22%。
从上图可以计算出：2015年上半年进口车销售上牌59.8万辆，月均销售上牌为9.97万辆；损毁的2.2万辆进口车仅相当于进口车市场0.22个月的销量，即6.6天的销量。
再来看看经销商的库存深度：
（数据来源：中国进口汽车数据库、中国进口汽车信息联系会（AAK数据）、中国汽车流通协会）
可以看到：2015年7月行业库存深度5.2个月；7月进口经销商库存深度2.26月，爆炸带来的0.22个月影响，短期来看，不会影响到终端市场的销售形势。
结论一：尽管损毁车辆上万辆，但是经销商依然有足够的库存可以保证市场销售。
平行进口车方面：
车辆损毁评估：
△ 根据国机汽车调研，此次爆炸事件中，平行进口车辆基本是玻璃受到爆炸的冲击受损，经济损失不大；
△ 很多天津港平行进口商之前有库存车，不影响车辆的供给；
△ 待天津港恢复正常工作之后，平行进口也会恢复到原来的状态。
市场影响评估：
△ 进口：暂时未考虑转移到其他港口，。
△ 零售：因考虑到天津港爆炸后的安全因素，零售客户的数量急剧减少。（车城零售大幅下滑，因终端客户担心爆炸影响，车城人流量已明显下降，京津冀地区零售短期受到影响较大。）
△ 批发：因很多天津港的批发商有稳定的下线，不受影响，仍能往各地PI经销商直接发车，未受明显影响。
（天津港保税区国际汽车城）
结论二：爆炸事件让经销商库存压力略减、供给短期短缺，再加上人民币贬值，进口车价可能会企稳回升。
对于全年的影响：
1. 天津港进口车相关设施受损，关键流程之一的仓储成为短期制约大贸车进口的因素。
△ 天津港保税区内的天检汽车检测公司和位于东疆港区的天浩机动车检测公司的进口汽车检测业务已初步恢复，可以开展检验检测业务。距离事故核心区较近的天鑫机动车检测公司由于场地和设备受损严重，修复工作正在有序进行。
△针对进口大贸车辆，在各有关企业报检时提交质量安全承诺书的基础上，对进口汽车检验检测环节进行优化。优化措施包括在保证车辆存放地环境安全前提下和企业自愿申请的基础上，各检测线根据检测业务量及车辆存储地点，酌情选择对相关车辆采取便携式设备检测或者抽样检测的方式（比例不低于50%）。同时各检测机构根据抽样比例以及便携式设备检测情况，酌情降低检测费用。
2. 已有部分品牌实施转港操作，如现代进口车转港到广州、宝马进口车转港到上海。那么转港操作后，其他的港口的报关报检、仓储、物流等能力是否可以满足呢？先看图表：
可以看到：
△ 上半年进口量下滑23.3%，按照目前的进口量走势，假定全年进口量按照此下滑，则全年进口量为109万辆左右，扣除1-7月的62万辆，8-12月仍需进口47.3万辆；
△ 按照其他港口的进口量最高峰的2014年6月测算，进口量为8.17万辆，加上天津的平行进口量影响不大，月均在7000辆左右，合计为8.87万辆/月，5个累计进口44.4万辆，与47.3万辆差距不大，通过提高运作效率，应该可以满足要求。
结论三：长期来看，爆炸事件不会对进口车市场造成太大影响。